抗高温硫化轮胎条码标签和防伪标签,粘结性好，粘结物质与橡胶在硫化过程中不会互相渗透.抗高温硫化条码标签在斜胶胎上的使用实现方式1: 使用条码标签作为数据的载体.2: 继续留用原有的铁牌(胎号牌).3: 将条码标签和铁牌粘在一起.4: 条码数据和铁牌胎号数据一样.　　传统方式的困扰:1:在记录胎号时用人工抄录. 由于胎号只是在黑色轮胎上一个浅浅的压痕, 所以在抄录数据时,会出现抄错的现象. 这对整个工厂的数据管理是致命的.2: 当轮胎产量大时,抄数据的工作量相当大.工人怕出错,心理压力也很大.3: 由于传统胎号抄录方面的困难, 无法实现在整个生产流程中的数据采集. 只是在整个生产流程中进仓库和出仓库以及退赔部分进行人工采集数据.无法实现现代物流管理.4：如果单独使用条码标签，会有客户恶意破坏标签。从而无法跟踪，使用标签和铁牌配套。及时标签被破坏。还可以根据铁牌胎号进行追踪。　　解决方法:1: 利用条码标签作为胎号数据载体, 标签条码数据和铁牌胎号数据一样。2：由于胎坯在高温硫化前还没完全成形。橡胶有流动性，标签无法定位。所以不能直接将条码标签贴在胎坯上。而是需将标签反放在胎模某一特定位置上(原铁牌位置)。待胎坯压下后自然粘到胎坯上。3：由于标签的粘性。如果单独放标签。由于背胶的粘性（会粘在手上）。没有办法放在模内。4： 将原铁牌背面和标签的正面用透明胶纸粘在一起。这样，手持铁牌将标签背纸撕开，再和铁牌一起放入模内。5: 胎坯压下后。铁牌的正面（突起部分和胎面接触。形成数据压痕）。标签的背面和胎面接触，粘在胎上。形成如下图产品。6：使用标签和铁牌配套。即使标签被破坏。还可以根据铁牌胎号进行追踪

  
轮胎条码标签

轮胎专用抗高温硫化条形码标签   

一、概念 （ 替代传统铁牌胎号，替代人工抄胎号的最好方法）  
条形码在轮胎上的应用始于80年代后期，米其林michelin公司是最早在轮胎上使用条形码的主要厂商。到90年代末，条形码在轮胎生产过程、质量检验、质量跟踪及生产成本的控制等方面起到了非常显著的作用，故世界主要轮胎生产厂家，如固特异Goodyear，邓禄普Dunlop，锦湖kumho，普利司通Bridgestone等已先后在轮胎上粘贴条形码。  


二、轮胎工业使用条形码的意义和作用 
如果在生产轮胎的同时将条形码标签粘贴其上，并使其一直保持于轮胎的整个生命周，那么它就在任何时候反馈此轮胎的生产日期、安装日期及投入使用日期，这样就可提供可靠的原始数据进行质量评估。  

三、轮胎条形码的一些特殊要求 
1、 非常牢固的粘性，当汽车在运行途中条形码不会自行脱落，如果是人为的强行剥落也将不会破坏轮胎表面的橡胶。  
2、 粘胶的材质也不能在轮胎橡胶的硫化过程中刺入其中，因此橡胶的质量将为会对条形码产生任何的影响。而且，当已进行过热补的轮胎从模子上被拿走经后，也不允许在模子中留有残留物，因此不需要额外的清洁工作。  
3、 条形码在轮胎经过高温、高压的硫化及黑色烟零的污染之后，仍难保持表面的光滑及黑白分明，使之维持高分辨率。  
4、当轮胎从模子中取出的时候，条形码有足够的柔韧性去承担轮胎的变形。  

四、专用条码标签性能  
1：承受轮胎在用高温和硫黄处理时的热量和压力。  
2：提供耐用和抗磨损的性能。  
3：融入了粘合剂系统，该系统用高温和硫黄处理轮胎，形成一个坚固的永久性粘合体。  
4：提供了高速传送流水线上100%精确的首次读取扫描。  
5：每个条码为不同数据的顺序码。  
我公司在多家大型轮胎厂， 进行了长期的试验，在各个环节都积累了大量行之有效的经验。并证明了。这种轮胎专用标签是目前国内最好的条码标签。  
 
五、标签使用方法 
1: 在硫化前放入模具内 ( 斜交胎) 或直接贴在子午胎上 
2: 标签需即撕即用. 避免被氧化,失去粘性 
3: 不得用手或其他物品接触标签背胶 

吉科为轮胎企业提供相关的条码轮胎专用标签, 可根据贵公司数据定做,也可以使用通用型条码 (可通过电脑定义各种规格,日期,型号等内容)。